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比如：在-40°静置 20 小时后，仍能保持电芯温度-10°，意味着长安猎手不用预热，在极寒下都可随时启动。 在气温低于-10°，车主一上车，发动机就会启动采暖，采暖性能较传动柴油皮卡提升 40%，对北方车主十分友好。 皮卡用户的用车场景比较复杂，拉人载货、坑洼公路、泥泞土路都有，所以对承载能力和车辆的脱困能力有更高追求。 整车结构上，长安猎手采用业内首发、具有领先水平的高效同轴电驱动桥，将电机、减速器和桥管设计于一体，这种紧凑的结构，和全铝壳轻量化的设计，再结合变频控制策略、优化高速轴承；确保既能应对更高的承载要求，又提升电机控制器效率至 94%。 更重要的是，在补能算法技术的加持下，长安猎手可实现在纯电行驶时，电量最低可以到 8%，增程器才启动充电，而市面上大部分车型纯电模式的保电量都在 15%-18%。 同时，得益于发电功率大，长安猎手从电量 8% 到 20% 的充电时间少于 10 分钟，比常见插电混动 PHEV 和其它增程 REEV 车型相比，节约了 10 分钟，甚至更久。
长安猎手搭载长安汽车自研「金钟罩」电池，打造 iBC 数字电池管家，并推出微核高频脉冲加热、新一代电池集成、新型高效热管理等行业领先技术。 https://huatihui88.cc/ 30%，使用温度比常规材料提升 200℃以上。 特别是在安全方面，长安猎手基于皮卡非承载式车身架构的独特性，将电池包裹在左右纵梁里，实现了笼式安全电池防撞结构，相当于给金钟罩再穿上一件铁布衫。 长安猎手还在长安汽车持续投入累计超过 15 亿元，打造的「智能汽车安全技术全国重点实验室」中, 针对 8 个专业领域，176 项实验验证规范的指导下进行 NVH 性能开发。 通过全工况低扭振结构设计, 在发动机和发电机之间增加了扭转减震结构，实现发动机扭振减小 80% 以上，并在电机啸叫噪声控制，发动机振动主动抑制，全域功率、扭矩动态控制三大技术加持下，大幅提升 NVH 性能。 长安猎手在 100km/h 时车内噪音是 63 分贝, 带来图书馆级静谧空间，即便增程器介入，前后 NVH 相差＜2dB，可以忽略不计。
长安汽车执行副总裁彭陶则表示，中国皮卡应该顺应汽车行业发展的新趋势，以技术创新为驱动，为用户带来满足全方位需求的「新皮卡」。 通过对现有皮卡车主进行了上万人次的调研，深入洞察用户需求，聚焦核心目标，长安皮卡洞察到，「新皮卡」不仅是为了满足用户对皮卡车的基本需求，更是要实现科技平权，让每一位皮卡用户都能享受到汽车行业先进技术进步带来的驾乘享受。 彭陶认为，「新皮卡」要集时尚设计、强劲动力、智能科技、省心省钱等特点于一身，以新能源动力驱动价值创新。 它集长安汽车 40 年造车积淀和第三次创业最新成果于一身，广泛应用新能源、智能化、造型设计等领域的先进技术成果，拥有蓝鲸 2.0T 超级大增程器，「既猛又省还来电」，直击皮卡高性能与低油耗相互冲突对立的核心痛点，致力提供皮卡最优解。 他坚信，长安皮卡一定能满足全球用户全方位多场景需求，推动汽车产业高质量发展，创造汽车体验高品质生活，成为全球新能源皮卡的「新价值」品牌。 在制动安全性上，长安猎手针对传统燃油皮卡制动油缸建压时间 300ms，通过线控技术将时间压缩了一半，做到行业极致的 150ms，而且建压能力也达到了同级产品最高的 180Bar。
就这样又过了3年，到了2015年，O2O的火热让他们再次看到了好的创业方向，他们决定再次转型做一款在线教育类O2O产品。 未来伴随着万达这样有实力的玩家野心不断膨胀，传统院线巨头对三四线城市的下沉加速，以及以BAT为代表的互联网公司从上到下布局产业的需求加剧，这场巨大的院线整合运动还将在一定时间内继续持续下去。 就在11月23日，单依纯官宣正式签约，而签约的公司令网友们大跌眼镜。
搭载了超级大增程的长安猎手，不仅能满足用户对强劲动力的需求，也在节能环保方面表现优秀，而且在整车静谧性、舒适性、操控性和安全性等方面，都能为皮卡用户带来全新的驾乘体验。 长安猎手基于皮卡越野属性配置了动态仪表显示、辅助驾驶等实用黑科技。 首发多场景智能动态仪表显示，根据实时天气动态展现，提升驾驶乐趣；540°透明底盘辅助驾驶员识别道路上的障碍，保障猎手的出行安全；提供纯电优先、燃油优先、强制纯电、一键注力或自动模式等五种能量管理模式，保证最优动力并实现节能降耗，将电能发挥到极致。 远程控制+全场景语音交互、40W 车载无线快充、皮卡唱吧等等，普通新能源车有的，长安猎手都有。