5694700729 120 90 0332009 110 220

Если отвечать коротко, то это новые стойки, новые изоляционные узлы опор, новые решения по молниезащите ВЛ на основе линейных ОПН как с искровыми промежутками, так и без. Просматривается также возможность применения и новых стоек из композитных материалов. В части, касающейся изоляционных узлов, это так называемые изолирующие траверсы. Кстати, в направлении создания изолирующих траверс мы не так давно тоже могли бы быть, как говорится, «впереди планеты всей». Сегодня, благодаря работе специалистов СКТБ и ЗАО «Инста» – ведущего отечественного производителя полимерных изоляторов, можно с уверенностью говорить, что это направление компактных ВЛ получает в России второе дыхание.
Наличие нелинейных варисторов внутри конструкции ОПН позволяет ограничивать воздействующие перенапряжения, что уменьшает изоляционные расстояния между проводом и опорой и позволяет уменьшить высоту опоры и линейные размеры изоляторов. При проведении установки опор для воздушной ЛЭП 10кВ применяетсятраверсаТМ-80б(илитраверсаТМ-80бМ, в зависимости от условий эксплуатации), предназначенная для крепления провода. При проведении установки опор для воздушной ЛЭП 10кВ применяетсятраверса ТМ-83(илитраверса ТМ-83М, в зависимости от условий эксплуатации), предназначенная для крепления провода.
Повышение надежности и безопасности ВЛ за счет взаимного резервирования изоляторов консоли и тяги. Треть или распечатать документацию, сформированную программой автоматически. — производит расстановку выбранных программой сборочных схем БМО. — подтверждена оптимальность компоновки опоры в части расстановки оттяжек. [newline]На втором этапе была испытана сборочная схема быстромонтируемой опоры в целом. Мов, такелажа и средств малой механизации без использования тяжелой строительной техники.

Спецификация Траверсы Тм-108

По согласованию с заказчиком может быть изменена механическая и электрическая прочность траверс. Консольная изолирующая траверса с тягой увеличенной строительной длины ТФТУ 110-G70Т12, 5R60C60-4. Консольная изолирующая траверса с тягой поворотная увеличенной строительной длины ТКПУ 110-G70Т3R70C45-4.
Предназначаетсятраверса ТМ-54для осуществления крепления провода, выполняемого при проведении установки опор ВЛ электропередач (10кВ). При использовании стойки СВ105, данная траверса крепится к ней при помощи хомута крепёжного Х-1. Если же используется стойка СВ110, то крепление траверсы на ней осуществляется с применением хомута крепёжного Х-42. При прокладке воздушных линий электропередач (10кВ) для выполнения крепления используемого провода к установленным опорам применяетсятраверса ТМ-23. В качестве примера более сложной работы с применением изолирующих штанг ниже описана технология ремонта разъединителя с механическим приводом, установленным на опоре ВЛ 35 кВ. Прежде всего необходимо шунтировать разъединитель для обеспечения работы линии при его размыкании.
Искровой промежуток организуется между свободным концом ОПН и поддерживающим зажимом провода с применением специальных электродов (рис. 21). Для ВЛ 35 кВ применение проводов, защищенных изоляцией, изолирующих траверс или новых опорных линейных изоляторов типа ОЛСК и ОЛФ обеспечивает возможность строительства ВЛ 35 кВ в габаритах (рис. 11), близких к габаритам сегдняшних ВЛ 10 кВ. То есть уже сегодня можно строить ВЛ 35 кВ практически по цене ВЛ 10 кВ, но с возможностью передавать по ним мощность, большую в 2, 5 раза. Проектируются и строятся они по типовому проекту (шифр 1. 10. МИ. 08), разработанному в 2008 году.
При полимерный изолятор лк 70 стали, что повышает их прочность, надежность и долговечность. Примечательно, что подобные испытания проводятся в России впервые! Особо стоит отметить, что Испытательный Центр линейной арматуры и высоковольтных изоляторов «ЧЭМЗ» - «МЗВА» - ИЦ ЛАВИ «ЧЭМЗ» - «МЗВА» сегодня является единственным в России, в область аккредитации которого входят изолирующие траверсы. Как я уже упоминал, сегодня в России пока только ЗАО «Инста» серийно производятся изолирующие траверсы веерного (фото 1, 2) и консольного типов для ВЛ 10 кВ, в том числе со встроенными элементами грозозащиты ВЛ.

• Покрытие их поверхностей производится специальным лаком БТ-577 (на битумной основе), гарантирующим высокую устойчивость готового изделия к коррозии.


• В 2009 году мы начали выпускать быстромонтируемые изолирующие траверсы на 110 и 220 кВ, эксплуатация которых рекомендуется в составе опор ЛЭП не только как самостоятельного несущего элемента, но возможны поставки траверс с функциями ОПН.


• Известны конструкции изолирующих траверс с использованием серийно выпускаемых изоляторов, как фарфоровых, так и полимерных.

Узлы крепления изоляторов к опоре выполнены шарнирными и позволяют траверсе повернуться на угол до 90° вокруг оси, параллельной оси опоры. В качестве подвесного (линейного) изолятора используется полимерный стержневой изолятор, а в качестве опорного - полимерный опорно-стержневой изолятор. Полезная модель относится к электротехнике, а именно к высоковольтным линиям электропередачи, и может быть использована в конструкции изолирующих траверс, предназначенных для подвески фазных проводов линий к опорам. Предлагаемое решение конструкции изоляционной траверсы повышает надежность изолирующей траверсы с полимерными изоляторами. [newline]Концы изоляторов могут быть соединены между собой посредством линейного соединителя или тарельчатого изолятора.

Спецификация Траверсы Тм-19

Это позволяет электромонтерам подняться непосредственно к разъединителю и при выполнении необходимых операций и передвижений избежать случайного контакта с частями линии, находящимися под напряжением. Таким образом обеспечивается безопасность и удобство выполнения ремонтных работ по замене дефектных изоляторов, смазке шарнирных деталей разъединителя и т. п. При необходимости демонтажа разъединителя применяется специальная подъемная стрела, устанавливаемая на опоре.
ЗАО «Инста» является первым и единственным на сегодня отечественным предприятием, которое серийно выпускает изолирующие траверсы консольного и веерного типа. Однако у нас в стране с применением изолирующих траверс пока строятся только линии на класс напряжения 10 кВ. Наиболее близким к предлагаемому решению является конструкция изолирующей траверсы для подвески проводов на опоре линии электропередачи, выполненная из комбинации подвесного (линейного) и опорного стержневых изоляторов. При этом подвесной изолятор располагается горизонтально, а опорный - вниз от соединительного узла до опоры под острым углом.
В качестве линейного изолятора 1 применяется линейный полимерный изолятор стержневого типа, а в качестве опорного изолятора 2 - опорный стержневой полимерный изолятор. Конструкция штыревого узла изоляции, с точки зрения низкого уровня выдерживаемых механических (Рис. 4) и электрических (Рис. 5) нагрузок, действительно не обеспечит высокой надежности ВЛ. Решением этой проблемы является применение опор с использованием опорных линейных изоляторов типа ОЛСК (Рис. 6) или ОЛФ (Рис. 7) с изгибающим моментом 12, 5 кНс улучшенными механическими и электрическими характеристиками. Компактные опоры с изолирующими траверсами позволяют сократить ширину охранной зоны. На текущий момент серийно разработаны и испытаны промежуточные и анкерно-угловые опоры напряжением до 220 кВ.

Спецификация Траверсы Тм-101

Анкерная угловая опора для одноцепной ВЛЗ 20 кВ для подвески защищенного провода с применением полимерных изоляторов на стальной траверсе (труба), высота стойки 11, 5 м(повышенная). Анкерная опора для одноцепной ВЛЗ 20 кВ для подвески защищенного провода с применением полимерных изоляторов на стальной траверсе(труба), высота стойки 11, 5 м (повышенная). Анкерная опора для одноцепной ВЛЗ 20 кВ для подвески защищенного провода с применением полимерных изоляторов на стальной траверсе(труба), высота стойки 10, 5 м. Ствол опоры состоит из отдельных однотипных секций, соединяемых между собой на монтаже.